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第931节

风骚重生传-第931节

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    这样的情况下,参加旅行社那是又能玩儿的好,又比个人去的便宜,老百姓为啥不乐意呢?而且现在这又不是后世,旅行社还没有那么多花花绕,不至于找很多没底薪的黑导游,逼的导游只能靠着带团去购物,甚至逼的消费者不买够金额不准走。现在这旅行社还是低谷期!那要发展起来,刚开始肯定是正规的多!而且有贾鸿渐在,他能让人砸了他的牌子?

    让消费者得利的纯玩儿团,这消费者花钱比自己去花钱少,然后旅行社和航空公司联营,一起打折,这每方面都能保证大量的客流量,同时薄利多销,而且每方面还都赚钱!另外这还能吸引消费者,多好!同时,今年港港就要回归,到时候跑到港港去开个旅行社,吸引大陆游客去港港购物,那怎么不得疯了啊!到时候只要控制好,不让什么黑导游混进革命队伍破坏口碑,那贾鸿渐他们旅行社非的得赚爆了不可!(未完待续。)

正文 第一千三百一一章 调查数据……


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    这调查结果很快就出来了,张凤姑在贾鸿渐的教育之下,那现在对市场调查也算是上手了。首先来说那就是先广泛的找人来做调查问卷,比如找一个人就送一瓶华夏家化的蜂花洗发液。这华夏家化,就是贾鸿渐他们自己家的股份制企业,要拿企业里的蜂花洗发液,那都是成本价结算,这价格那可比市场上卖的便宜不少,所以这样一来整个市场调查的成本也不高。

    同时华夏高科旗下还有华夏尼尔森这样的一个合资的市场调查公司,要做市场调查,那张凤姑甚至都不用太插手去管。来写调查问卷就送一瓶蜂花洗发液,这可是让这个年代的老百姓们都很喜欢,可以说人人都是踊跃参加。虽然大家这年头不少人家都开始用所谓的飘柔之类的牌子,但是白得的东西谁不喜欢啊?

    大量的找了路人以及定点的去一些单位散发调查问卷并且回收以后,再按照贾鸿渐的要求,尽量按照比例从调查文件里面选合适的问卷。比如说贾鸿渐如果要1000张调查问卷,而且需要各年龄层均匀分布,同时各种收入、各种学历也要均匀分布的话,不可能说一调查正好收回来的调查问卷就整整好好的符合这个标准,所以肯定要多散发多回收,那才能凑齐合适的数量和范围。。 。

    这调查完了之后,华夏尼尔森用了几天时间来统计结果,接着没多久。就有一份最终的调查结果送到了贾鸿渐的手上。按照这份调查结果显示,16岁以下到65岁以上的这个年龄段总的范围内,16以下出去每年旅游的yù望最低,这自然是肯定得,熊孩子嘛,哪儿有特别喜欢旅游什么的?他们只要不上课能玩儿就行了,而且他们想旅游那也得看爸妈的安排!

    这16岁以下的年龄段里面,有出去旅游yù望的人并不高,大概1。37%这样,而1624岁的就高了不少。达到了23。69%。2534岁的人群可能因为是适婚年龄,或者是刚组建家庭,经济方面有一些压力,所以他们的旅游yù望并没有大幅度上升。而是保持在22%左右的人有yù望每年出去旅游。

    之后从3544到4554这两个年龄段范围来看。他们的每年旅游yù望虽然比年轻人下降了。但是并不算低,大概有15%上下,而55岁以上到64岁的。那就只有不到10%了,而65岁以上的更是只有不到5%!

    这样的一个项目数据反应了什么问题?那直接就能反映了中国这个年头的旅游人群,主要就是1654岁的人群!而其中最高的则是1634岁的人群!从这个角度来说,如果贾鸿渐是要经营旅行社的话,那首要的就是要瞄准中青年的旅游市场,特别是青年人!也就是说,主要开发35岁以下的旅游市场,这就能奠定这个旅行社的基础,而覆盖以中年人的旅游需求,那就能奠定整个基本盘!

    光是有了这样的一个数据,那就能带来整个旅行社经营的主要方向比如说35岁以下青年为主的话,他们喜欢什么地方?主要是刺激、探险、消费为主,比如说各种地峡啊,比如说各种奇怪的风景啊,比如说各种情侣适合去的名胜古迹啊,比如说港港这样的购物天堂啊!而中年人呢?那在上面的基础上,则是可以加入以下比如上山下乡“返乡团”的旅游啊,比如说可以有什么红sè圣地的旅游啊。

    这是年龄方面的数据,接下来就是教育程度方面的数据了,按照这份数据显示,对每年国内游有兴趣的受访者中,小学学历的有2。5%,初中的有11。16%,中专和高中的有27。56%,大专有25。51%,大学本科20。05%,大学以上有7。74%。从这个方面来讲,总的来说还是证明了这个年头,有旅行冲动和yù望的消费者,主要还是跟学历有关系,起码要中专或者高中到大学本科,这个方面那就是最大的旅游阵容。这些人虽然知识面跨度比较大,但是总的来说,还是可以说成是“知识分子”,毕竟中专生那以前都是比高中生学习优秀的,只是可能家庭困难,不愿意冒着千军万马过独木桥,为了早点工作才去读中专的。这样一来,安排景点,以及一些解说词方面,甚至还有一些食宿方面的安排,那就要针对他们的学历层次来了。

    接下来的数据,那就是受访者的职务。本来这些受访者的职务呢,那都是按照同等的数额排的,比如说一共10个职务,每个职务一百人这样,然后计算他们中每年有旅游yù望的人的百分比。在这个项目里面,机关干部的旅游yù望最为强烈,足足有36。67%……呵呵,这个数据贾鸿渐也就是看看,他不准备说什么。而接下来的工人群体,有大概13。86%的百分比,学生有12。07%,个体户有11。85%,而剩下的离退休人员、教师、医护人员、军人、农民等等工作或者身份的人,旅游yù望都非常弱,基本就保持在5%的百分比以下。

    从这个角度来说,要营销旅游市场,那么就要瞄准机关干部、工人以及学生、个体户。工人现在喜欢旅游,主要还是因为现在他们还是铁饭碗,如果到了98年他们的铁饭碗被砸了,哪怕整体迁徙到了南方,这刚刚站住脚的时候,他们能有多少旅游yù望,这还不好说。连带着下来,这就可能会导致北方的工人以及学生的旅游市场就不好做,南方可能还会好一点。所以,这么看来,未来的旅游市场,还是要瞄准机关干部或者是工商个体户。这两个人群搞好了。那市场的一半也就拿到手了!

    机关干部和个体工商户这两个人群,说白了基本都是城市人群。而机关干部这点说的更多一点,那就是“公务旅游”、“考察旅游”,甚至说的更过火一点,就是“公费旅游”。那么如果真的要做旅游市场,这方面肯定是要公关的,而旅游路线的规划,也要符合“领导干部”们的审美以及需求。

    不过接下来的一个数据,却带来了一点启发xìng的思维按照对受访者以前是否旅游过,以及用何种方式进行旅游的调查来说。32%的旅客是采用了个人或者家庭的方式一起旅游。单位组织的占26%,zì yóu结伴的占25。51%,而旅行社的只有10%,这也就是说。市场要开发的程度很高。尽量要抓住散客以及单位组织的旅游。不过跟上面机关干部们想旅游的yù望多的数据比起来。这就证明领导干部们有时候自家人出去旅游的数量也多,不然单位组织的旅游数量就应该是最多的。这也就是说明,机关干部们的收入的确是比普通工人多。否则他们不可能在单位组织旅游之外,还能这么多的进行个人和家庭的旅游。这也就是说,上面除了要公关各种公费旅游之外,还要注重一下机关干部们个人家庭旅游的方面。

    倒数第二项的数据,是对于各种费用的接受程度,首先是住宿。在住宿方面,他们希望出去旅游的时候,住宿的价格是在060元一天的居多,占54。9个百分比。这个数据看起来吓人,但是实际上要考虑到如今的个人收入,如果按照600元这样一个30年工龄的老工人的不算奖金的月工资来算的话,那么就是他们十分之一的月收入,这跟后世2012年3000月收入的比起来,也就是300块钱上下。这个价格在后世可不算低!后世不说旅游景区,就是上沪市区的旅馆,只要是快捷酒店,那就是150300元之间的价格。这60元以下的占据了超过50%的百分比,60100元和100200元的一共占据刚刚超过30%的百分比,这也就是说,中国人还跟后世一样,出去玩的时候,都不太省钱,不过住的方面相对比较省,但是可能在花的方面就比较放得开了。

    在吃的方面,一顿饭吃掉50元及以下的,接受度很不多,超过了60%的比例,吃一顿从50元到200元之间的,那比例就不高了,总共也才百分之十几,这也就是说,可以一顿饭相当于吃掉后世三四百元,但是吃的更多可能就会稍微有点纠结毕竟旅游吗,又不是吃大餐,而且旅游起来好几顿饭呢!



    在购买旅游景点门票以及各种纪念物品上面,中国人民倒是显示出来了各种大方按照他们的数据显示,一次旅游中,他们连300元左右的门票都可以接受!这个价格可不是胡乱写的,要知道东方明珠这破塔,这年头一张甲等门票,也就是所有都可以玩的,那就要280元!最低档只去最高层观光塔的,就要90元的门票!而且东方明珠塔上面,一个投币的大型望远镜,投一块钱还是两块钱,只能看30秒!这在这个年头,那还不吓人?而且这东方明珠里面还有一个空中餐厅,在那边可以点冷饮吃,一份小的外面卖1元的香草冰淇淋,在这里要卖20元之多!而这样客人还络绎不绝!这充分显示了中国人的哲学平常过rì子要省,但是出去玩,既然出来了,那就不要担心钱,虽然住的可能稍微节省点,但是别的花销那就不要担心!钱,赚来就是花的嘛!

    而最后,则是关于交通方式选择的问题,基本上58。6%的消费者都选择了铁路作为心仪的交通手段,理由很简单,实惠。虽然这个年头的铁路,还没开始历史上的第一次大提速在高铁出来之前,中国一共有6次火车大提速,而第一次是在1997年的4月1rì零时!而现在才是3月底!在后世的第五次大提速里,全国火车最高时速是160公里每小时,而平均时速是65。7公里每小时。但是这样的数据在第一次大提速里,只是把平均时速从48公里每小时,提高到了54。9公里每小时!而且在第一次提速之后,才会有K字头的快速列车和夕发朝至的列车!而且别忘了,这个年头的火车票那还是很贵的,从首都到上沪,那票价都有工资三分之一强!

    而在这个时代,选择航空的消费者只有28。57%,可以说,要开发的市场还相当大,某些程度上,从火车方面抢点人虽然困难,但也不是不行……(未完待续。)

正文 第一千三百一二章 拒绝注资

    。。om     有了这些数据之后,贾鸿渐心里基本就有底了,也知道自己面临的市场是个怎么样的状况了。说实在的,当铁路开始提速的时候,可能在一般人看来那绝对不是一个进入航空业的好机会。在这个时代的一般人看来,可能会觉得——啊,火车多方便啊,直接就到市中心的,而且票价还比飞机便宜,中国老百姓别的不多,就是时间多!坐火车慢就慢呗!价钱低就行了!

    而且火车这要提速,有了快速列车,甚至还有了夕发朝至的列车,那买一张卧铺票,上去了眯着眼睛睡一觉,第二天早上就到了,这又不耽误事儿,干嘛还去坐什么飞机啊?一张飞机票上千块钱,这单位也不给报销啊!

    这对于贾鸿渐来说,就像是后世很多人都听腻了的那个故事一样——俩鞋子的销售员到了非洲,发现那地方当地人都不穿鞋子。于是一个销售员就很沮丧,说这里没市场,就回家了,而另外一个则说——啊,这里市场真大!

    这样的一个故事,当出现在《读者》之类的杂志上的时候,人们都会嘲笑那个沮丧的销售员,到那时真的当自己遇到差不多的情况的时候,他们却更多的会跟沮丧的销售员一样的反应。而贾鸿渐现在的反应则是跟那个兴奋的销售员一样——他只觉得眼前是个巨大的市场!

    没错,贾鸿渐不止是看到了后世各种廉价航空横行,不是看到了后世各种打折机票的低价,他是因为真的对航空这玩意儿稍微有那么一点点理解——要知道在70年代的时候,美国不是没有类似的廉价航空出现,当时美国人就喊出了要把飞机做成空中巴士的想法,也就是绝对的平民化,甚至在70年代的美国飞机上,那都是可以吸烟的!

    这廉价的航空公司为啥在美国兴起?最早是因为在70年

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