世界现代前期经济史-第4节
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（资料来源：库钦斯基：《资本主义世界经济史研究》（中译本），北
京：三联书店1955年版，第106页。）
上述统计数字表明，到1910年时，全部船舶的总吨位增长到3460万吨，
比1870年的1680万吨增加了一倍多，其中汽船已占75。7％。航运业不仅在
数量上取得了巨大的增长，而且基本上实现了运输工具的机械化，进入了汽
船代替木帆船的时代。从主要资本主义船运大国来看，蒸汽船吨位超过木帆
船，比利时是在1880年，英国、法国和荷兰是在1890年，美国和德国是在
1900年，挪威是在1910年。这一时期，在世界航运史上还发生了两个具有
重大意义的事件，即1869年苏伊士运河和1914年巴拿马运河的竣工通航。
这两大运河的通航大大缩短了东西航海的距离。例如，苏伊士运河使英国伦
敦至印度孟买、法国马赛至印度孟买的航程都缩短了40％多。此外，由于轮
船在航运业中逐渐取得优势，从 1870—1913年间，航运费用下降了一半以
上。世界航运业的发展，进一步把各大陆联结起来，这就极大地便利了国际
间的经济交流，促进了国际贸易的发展，从而也推动了资本主义国家的工业
生产。
在这个时期，铁路运输业的发展更为迅速。
1850—1913年世界铁路营业里程增长情况
表3 （单位：万公里）
年 份 全世界 欧 洲 美 洲 亚 洲 非 洲 澳 洲
1850 3。9 2。4 1。5 … … …
1860 10。8 5。2 5。4 1 … …
1870 21。0 10。5 9。3 0。8 0。2 0。2
1880 37。2 16。9 17。5 1。6 0。5 0。8
1890 79。0 28。4 40。2 6。0 2。0 2。4
1910 103。0 33。4 52。6 10。2 3。7 3。1
1913 110。2 34。7 56。7 10。8 4。4 3。6
（资料来源：库钦斯基：《资本主义世界经济史研究》（中译本），第
103页。）
1870年世界铁路营业里程为21万公里，到1913年增加到110。2万公里，
增长了4。2倍。同期间，欧洲铁路营业里程从10。5万公里增为34。6万公里，
增长了2。3倍；美洲从9。3万公里增为近57万公里，增长了5。1倍。与此同
时，亚洲、非洲和澳洲的铁路也有了很大的发展。这3个洲的铁路营业里程
数占世界铁路营业里程数的比重，从1870年的5。7％提高到1913年的17％。
在这一时期，欧美国家都建成了联结各主要地区或重要城市的铁路干线，形
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成了铁路网。铁路网的普及，推动了统一的国内市场的形成和各国经济的增
长，促进了对外经济的联系和世界市场的发展。
此外，汽车工业、航空工业和电讯工业的发展，大大缩短了时间和空间
的距离，加速了经济信息的交流和工商业务的发展，促进了城乡间及国际间
的经济交流，从而逐渐将整个世界经济联成一体。
3。主要资本主义国家的工业化
（1）美国
美国在南北战争之后，经过30年的时间，在全国范围内完成了工业革
命，并实现了工业化。这主要表现在以下几个方面：
首先，重工业的发展超过了轻工业。美国的工业化也是从轻工业开始的，
在南北战争之后，重工业的发展速度大大超过了轻工业。从轻、重工业产值
增加的倍数来看，1880年至1914年第一次世界大战前，美国重工业产值增
加了5倍，轻工业只增加了3倍。作为重工业发展水平标志的铁、钢、煤的
发展速度更快。1870—1900年，煤增加了7。1倍，生铁增加了7。2倍，钢则
由7万吨增加到1035万吨。从工业部门结构来看，1860年时，美国工业中
领先的是轻工业部门的面粉业、棉织业、木材加工业等工业部门，1900年，
美国工业中领先的是钢铁、屠宰和肉类罐头、机械制造、木材加工业。钢铁
业和机器制造业分别跃居第一位和第三位。重工业的快速发展为国民经济各
部门提供了技术装备。
其次，新兴工业部门迅速发展。随着工业的发展和技术的进步，美国不
断出现新兴的工业部门，并且得到极其迅速的发展。其中尤以石油、电气和
汽车制造业表现得最突出。美国石油工业的发展始于1859年。1860年美国
石油产量只有50万桶（每桶原油为42加仑），1900年增为6362万桶。1900
年之后，石油工业获得了巨大的发展，到 1910年，石油产量增加到20960
万桶，成为世界主要产油国之一。电气工业是在70年代随着各种电器的发明
和应用而发展起来的。70—80年代，发明家爱迪生和威斯汀豪斯，分别创立
了爱迪生通用电气公司和威斯汀豪斯电气公司（有的译为西屋电气公司）。
80年代初，美国建立了第一个发电厂。此后，电气工业便飞速发展起来。到
90年代，电动机在工业中已经得到普遍应用。到1914年，电器器材总价值
达35943万美元，1879年时才只有265万美元。美国的汽车制造业是19世
纪末发展起来的。1895年美国正式开始生产汽车，当年产量为300辆，到1900
年为4200辆，1913年便增为486000辆。1904年开始生产载重卡车作为工业
中的运输工具，促进了工业的发展。此外，化学工业，炼铝工业等新兴工业
部门也开始迅速发展。
再次，工业发展速度超过了农业。19世纪最后30年，美国工业以年平
均4。7％的速度增长，农业以3％的速度增长。到1884年，工业净产值第一
次超过农业而占工农业净产值的53。4％，1899年占58。3％。工业成为美国
经济中最主要的部门。对外贸易从1894年开始由主要输出原料（棉花、小麦、
羊毛及少量矿产品）转向主要输出工业制成品。如果以工业产值在工农业总
产值中的比重占相当优势，并且重工业有相当发展，使整个工业在国民经济
中起主导作用，作为美国资本主义工业化的主要标志，则可以说，到19世纪
末20世纪初，美国已经从农业国转变为工业国了。
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在工业化时期，美国工业的发展速度远远超过了英、法等老牌资本主义
国家。在70年代初，美国超过了法国，到80年代初又超过了英国，跃居世
界工业首位。美国的钢铁、煤炭、机器制造、电气等重要工业部门，在 19
世纪80—90年代均跃居世界首位，工业生产技术和生产组织方面也进入了当
时世界的先进行列。从1870年至1913年的43年中，美国工业增长了8。1
倍。在同时期内，美国工业在世界工业中所占的比重，由23。3％上升到35。8
％。
19世纪末20世纪初，美国工业之所以能够迅速发展，决非偶然，而是
由于工业化时期下列各种有利因素综合作用的结果。
首先，这一时期美国农业的迅速发展，为美国的迅速工业化奠定了坚实
的基础。
美国是靠农业起家的资本主义国家。农业的基础作用促使美国政府很早
就重视农业问题。南北战争以后，美国政府又采取了直接干预农业经济的政
策来促进农业的进一步发展。如通过“宅地法”（1862年）及其后的“植树
法“（1873年）、“沙漠土地法”（1877年）及“林地和砂石法”（1878
年）等一系列土地法令，出售西部国有土地，吸引了大批移民涌向美国，同
时也极大地推动了美国人口不断向西迁移和对西部的开发，使中部和西部地
区逐步成为农产品的主要产地，农业中心也从东部向西部移动。美国政府还
采取了大力推进农业教育和科学研究，促进农业机械化和科学化的种种政策
措施。如1862年根据“农业部组织法”成立了农业部，其主要任务是搜集农
业科技资料；组织和开展科学研究；推广新技术；引进和推广良种；发展农
业教育等。同年，美国国会又通过了“莫里尔赠地学院法”，规定从联邦公
有土地中，按每州在国会参、众议院的议席，每席拨给三万英亩土地，由各
州政府拍卖筹集资金，用来创办和维持至少一所设有农业和机械课程的州立
学院，即“赠地学院”。根据这个法规，美国联邦政府拨给各州的土地，共
达1100万英亩。并在美国建立了一批从事农业教育和实验活动的农业高等院
校和机械工程学校。这批学校对发展美国农业起了重要作用，同时也为农业
机械化和国家工业化培养了人材。1887年的“哈奇农业试验站法”，规定由
联邦政府从出售公有土地的所得中，每年向各州拨款1。5万美元，以建立州
农业试验站，专门从事与各州农业生产有关的农业科学技术研究。此外，美
国政府还拨款资助兴办灌溉工程，加强农地改良工作等等。
由于政府的大力支持，美国农业生产在工业化时期获得了较大的发展。
1860—1890年农业机械和设备的价值，从2。46亿美元增至4。94亿美元，增
长了一倍。从1890—1914年又增长近2。7倍，达到17。19亿美元。农用动力
（牲畜动力除外）也从1890年的60。5万马力左右增加到1910年的100亿马
①
力以上。随着农业种田的科学化，农用化肥从1860年的16。4万吨增至1910
年的554。7万吨，增长了近33倍。农业的机械化和科学种田的大量推广，使
农业生产效率迅速提高。1840—1900年每生产100蒲式耳小麦所需的工时，
从233个减为108个；每生产一包棉花所需的工时从601个降为284个。因
此，这一时期美国农业的发展是相当快的，1870—1900年以每年平均3％的
增长速度向前发展。1850—1900年，美国农产品的产值增加了近两倍。在1860
—1900年期间，小麦产量增加了近3倍，玉米增长2。5倍，棉花增长约4倍。
① ［美］H。N。沙伊贝等著：《近百年美国经济史》（中译本），中国社会科学出版社1983 年版，第67 页。
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畜牧业也十分发达，在整个19世纪，畜牧业产值一直都略超过种植业而占一
半以上。在主要牲畜饲养方面，牛、羊、猪的饲养量分别增加了1。71倍、1。8
倍和0。91倍。从每个农业劳动者生产的产品所供养的人数看，从1860年的
4。5人增加到1900年的7人。
美国农业的发展不仅为迅速增加的工业人口提供了粮食和农畜产品，而
且还给工业提供了所需的部分原材料和积累了大量资金。据统计，1870年美
国人口近4000万，1910年增加到9000多万。而每个人平均拥有的粮食，1870
年为2164斤，1910年为2464斤。1880—1900年期间，轻工业总产值中农业
原材料的比重在55％—66％之间，在整个工业中1880年占47％，1900年还
占27。4％。农产品大量出口，为工业生产积累了大量资金，不仅可换回国外
的工业设备，还可换回国内缺乏的某些原料。美国的农产品出口在美国出口
总额中占的比重，1860年为81％，以后虽因工业品出口增加，它所占的比重
有所下降，但到1900年仍占62％，1910年占50％多。
同时，随着农业机械化程度和农业劳动生产率的大幅度提高，从农业中
游离出来的劳动力源源不断地转移到工业生产中，缓和了工业劳动力紧缺与
工业飞速发展的矛盾。1860—1900年，农业人口从总人口的80％，下降为
60％，而城市人口所占的比重从20％上升到40％。同一期间，就业总人数增
长了285。3％，而农业就业人数仅增�
