汽车专业术语大全-第2节
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
近上市的“昌河北斗星”F_MPV，首次推出家庭多功能车的概念，既可乘人，还可载货。随着人们生活水平的提高，驾上F_MPV出游也很惬意。
涡轮增压器
涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时，叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨损的。
燃料电池
燃料电池是一种电化学的发电装置。它不同于常规意义上的电池。
其主要原理是：燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40…60％）；几乎不产生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40％以上。正是由于这些突出的优越性，燃料电池技术的研究和开发倍受各国政府与大公司的重视，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。
GPS
GPS是Global Postioning System的简称，即全球卫星定位系统。目前除美国外，还有俄罗斯、欧盟全球定位系统，而通常意义上的GPS是指美国全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的24颗卫星中任意3颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。GPS最初只是运用于军事领域，目前GPS已被广泛应用于交通行业，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM或CDMA）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、防盗反劫、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。
GPS主要功能
防盗功能：当车主离开车辆，车辆处于安全设防状态时，如果有人非法开启车门或发动车辆，车辆会自动报警，此时车主手机、车辆监控中心同时会收到报警电话，不劳车主费脑伤神，监控中心的值班人员会立即联系110报警；且车辆自动启动断油、断电程序。
反劫功能：车主尤其是出租车开到郊外，如果遇到几个悍匪劫车，也不再是孤军奋战。有强大的GPS系统支持，车主只要按下报警开关，车辆会向监控中心发出遇劫报警。如果报警开关被悍匪发现并遭到破坏时，遭破坏的系统能自动发出报警信号，监控中心便立即启动实现自动跟踪系统，立刻将车辆的位置信息反馈给110，以便对车主进行及时营救。
导航功能：也即是电子地图功能，这个功能才是GPS的正统功能。车主只要输入起点和终点，该系统便立即将两地之间的最佳捷径指给车主。可惜的是这项技术目前在中国短期内还是一种概念。据说，中国一汽等企业已开始着手研发自主导航系统，因此车主有理由相信不久的将来可以发挥GPS的导航作用了。
目前，国内主要是通过语音导航，车主可以通过车辆的监控中心得到车辆所在位置，同时也可以向该中心查询行走路线。这种语音导航与国外的电子地图相比，虽然并不完美，但它可以减轻车主边开车边看地图的压力，车主只要通过免提电话，便可以轻松得到指引。
解读汽车装置英文缩写
ABS 防死锁刹车系统
GOA 全方位车体吸撞结构
SAHR 主动式安全头枕
DSE 全面安全防护
EES 座椅自动调节系统
ASC 加速防滑控制器
RSP 电子稳定程序
ITEC 无离合器电子手排系统
TCS 防滑控制系统
ABS＋T 防死锁刹车系统＋循迹系统
GAS 可变几何进气系统
跳码防盗器
同移动电话的工作原理相同，跳码汽车防盗器的遥控器的发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。
防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它又内含着防盗的功能指令资料（资料码或指令码），负责开启或关闭防盗器，控制完成防盗器的一切功能。有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的钥匙。
根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防盗器两种类型。早期防盗多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被先进的跳码防盗器所取代。
汽车召回制度
所谓汽车召回制度（recall），就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。
汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动，呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果，就是《国家交通及机动车安全法》。该法律规定，汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息，且必须将情况通报给用户和交通管理部门，进行免费修理。1969年5月，美国媒体抨击欧洲和日本车商私自召回缺陷车进行修理，特别指出蓝鸟漏油和丰田可乐娜刹车故障问题。6月1日，日本《朝日新闻》报道这个消息后，在日本引起轩然大波。同年8月，日本运输省修改了《机动车形式制定规则》，增加了“汽车制造商你会答应吧？担在召回有缺陷车时公之于众的义务”的内容。
汽车新术语
零公里是国外传入我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线上组装后直到用户手中，行驶里程极少，几乎为零。国际工业协会规定，新车下线后，行驶记录不超过50英里的车才算新车。目前，各制造商均对新车采用集装箱形式的运输，以求满足用户对车零公里的要求。
绿色汽车其含义为少污染、低噪音、无公害汽车。如电动汽车，太阳能汽车，天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。绿色汽车还派生出了“生态汽车”、“环保汽车”、“零污染汽车”、“清洁汽车”等新名词。
多功能汽车在汽车上设置有家庭设施、娱乐设施，供人们生活、休闲、娱乐。 巡航驾驶装置也称巡航定速装置，是高档汽车上的一种自动驾驶模式，一般预先设定一个车速，然后打开“巡航驾驶”模式开关，汽车将始终保持所设定的车速行驶，这种装置一般配备在自动挡车上，可节省驾驶者的体力。而取消“巡航驾驶”模式只需踩一下油门或刹车即可。目前国产广本轿车上装备有这一装置。
家庭轿车（Family Car）主要供家庭使用。与其相对应的是公务轿车。家庭轿车的主要特征是款式活泼生动，色彩明快和舒适耐用。发展中国家的家庭轿车还有一特点是价廉，因而发动机排量较小。
智能汽车（Intelligent Car）是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”。通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能。另外，车内的各种辅助设施也一应电脑化，常常给人以新奇感。
安全汽车（Safety Car）主要强调汽车的安全性。车上装备有电子防抱死制动系统（ABS），防滑系统（ARS），乘员保护系统（SRS）等装置。另外，在车身的结构设计上也有
所讲究。无论出现碰撞或倾翻，该车通常都能保持一个“生存空间”，以挽救生命。
概念汽车（Concept Car）是汽车制造厂家在车展会上推出的，以体现超前设计思想和水平的样车。概念汽车主要用以展现制造厂家雄厚的科研和新产品开发能力，同时也起“引导消费”的作用。
休闲汽车（Recreational Vehicle）在外形上突破了传统轿车的三厢式布局，空间安排具有多用途，富于变化和适应产品的特点，并具有强烈的时尚意识。广义上讲，除正规的轿车和汽车外的各种“非主流”的乘用车（各种轿车的变型车）都可归入休闲汽车（RV
）行列。
迷你汽车（Mini Car）英文Mini的译音。Mini的原意为同类中的极小者，这里通常指超微型汽车。
皮卡汽车（Pick Up Car）英文Pick Up的译音。Pick Up的原意为拾起，捡起和途中上货等意思，这里意指使用方便的轻型客货两用车。
4WD…四轮驱动系统
4WD…4 Wheel Drive system 四轮驱动系统； 4WD系统是将引擎的驱动力从 2WD系统的二轮传动变为四轮传动； 而 4WD系统之所以列入主动安全系统； 主要是 4WD系统有比 2WD 更优异的引擎驱动力应用效率； 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥； 因此就安全性来说； 4WD系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用； 造成好的行车稳定性以及循迹性； 除此之外 4WD系统更有 2WD所没有的越野性。4WD目前大致可分短时 （PART TIME 4WD）及全时 （FULL TIME 4WD）四轮传动系统； 短时四轮传动系统可依驾驶者的需求； 选择二轮传动或四轮传动； 这种传动系统是属於比较传统的 4WD系统； 从越野性的观点来看； 此种传动系统当选择四轮驱动模式时前後轮系直接连结； 可确保前後轮的驱动力输出； 因此此种系统系属於适合越野的 4WD系统。另一种为全时 4WD系统； 此种系统不需驾驶人操作； 车辆总是处於四轮驱动系统； 此种系统可经由前後驱动力的分配； 可达到更完美的胎驱动力及转向力的最佳化配置； 系属於高性能传动系统； 除了配置於一般的越野吉普车外； 亦常用於一些高性能的轿跑车上。
ABS…防锁死煞车系统
ABS…Anti…Lock Brake System； ABS 防锁死煞车系统； 近年来由於消费者对安全的日愈重视； 大部份的车子都已列为标准配备； 记得在没有 ABS时代； 当紧急煞车通常会造成轮胎锁死； 此时你将会发觉煞车距离反而变长； 并且如果是前轮锁死时车子由於失去侧向转向力； 会造成仍会一直向前行无法转向的现象； 而如果为後轮锁死时则可能会造成後轮失去侧向抓地力； 而变成车行方向无法控制； 因此一些熟练的驾驶人在没有 ABS车型紧急煞车时； 为避免轮胎锁死将会采用的间歇踩放煞车踏板的方法； 来避免轮胎锁死的现 象。近来ABS的发展则是采用电子机械的控制； 以更快更精密控制煞车油压的收放； 来达到防止轮胎锁死； 确保轮胎的最大煞车及转向能力； 增进车辆紧急煞车状况的危险回避能力。ABS车型其正确的操作方式就是一脚踩到底； 不要慌张； 冷静的进行危险障碍物的回避； 相信必能将出事率降至最低。
ADS…可调避震系统
ADS…Adaptive Damping System 可调式避震系统； 此套系统可依据各人的喜好； 路面的状况及使用的条件； 由驾驶人来调整避震器的软硬度； 以适合不同的需求； 例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时； 可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣； 当然您也可以选择较软的模式； 享受舒适的乘坐感觉。
ADS系藉由变化避震器的阻尼减震力； 来达到较硬模式有较大的阻尼减震力； 加强激烈操驾的减震力； 较软的模式则提供较低的阻尼减震力； 提供较柔合的乘坐感 。先进的可调避震系统采用电子式无段可调避震系统； 更可根据不同的路况以及操作条件主动自动的调整最适合避震阻尼力； 唯此套系统由於价格较昂贵； 通常只在高级豪华房车才会配备； 可调避震系统除可提高舒适性外； 亦有助於行车操控安全。
ALS…自动车身水平系统
ALS…Automatic Leveling System 自动车身水平系统； 此系统会於当车尾高度因载重量的变化 而使车尾高度降低或升高时； 调整至原来高度的一�
![[田中弘次_孙维梓_译] 追踪汽车杀手封面](http://www.tzy2.com/cover/noimg.jpg)
