铁路运输质量安全管理-第599节
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和应售区段。
收报站接到后方站预报后，如有剩余能力，即可加上本站票额计划数，按应售区段组
织发售。
凡规定办理“三报”的车站，列车长要准时下车，客运值班员要准时接车。采取相互加
盖“站、段名和姓名”印章的办法，在列车中部办理交接手续。
（四）资料的积累
！〃客运（列车）段
积累、分析列车在各停车站的上下车人数；直通旅客快车的运能（软、硬卧和软、硬
座）；规定各区段的旅客密度人数。各次列车旅客密度表保存一年；各站递交的“乘车人数
通知单”和经车站盖章的“三报”存查页分别装订成册，保存
#个月；列车各车厢的“旅客去
向登记记录”保存时间
#个月。
〃车站将乘车人数通知单及列车转交的“三报”按车次装订成册，保存时间
#个月；对
未交“三报”的列车建立登记簿，按月统计保存一年。
（五）站车客流信息传报的“三报”站的确定
！〃直通列车“三报”交报站（附后）由铁道部确定，由各铁路局据此确定所担当各次特
直快列车的“三报”站站名并报部备案。管内列车由铁路局确定。
〃直达特快列车。由列车在始发站开车后，分别统计软、硬卧和硬座定员、实际人数，
报终到站，并由终到分局、路局每日逐级上报铁道部客调，统计表用（客统
）代替，将实
际上车人数填在“分界站报告”合计栏内。
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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全路各线特直快列车的旅客密度区段
及预报速报、分界站报交报站
（）———预报、速报、分界站报交报站；
〔〕———预报、速报交报站；无括号者为预报交报站。
一、京哈、京通、京秦、狼坨、京承、锦承、新义、高新、沈丹、沈大、长图、吉舒、拉滨、苏
抚、沈吉、平齐、大郑、通让、白阿、叶赤、沟海、滨洲、滨绥、哈佳、绥北、北黑线
〔北京、北京南〕—〔天津〕—唐山—（山海关）—〔锦州〕—大虎山—〔沈阳〕—四平—〔长
春〕
—（陶赖昭）—〔哈尔滨〕；
〔北京北〕—（隆化）—赤峰—〔通辽〕；
〔北京〕—丰润—（山海关）；
〔北京〕—承德—（平泉）—叶柏寿—义县—〔锦州〕；
义县—新立屯—〔沈阳〕；
〔通辽〕—太平川—（大安北）—让湖路；
〔沈阳〕—〔大石桥〕—〔大连〕；
〔沈阳〕—〔梅河口〕—〔吉林〕；
〔四平〕—郑家屯—〔太平川〕—〔白城〕—（泰来）—〔齐齐哈尔〕；
〔四平〕—梅河口—〔通化〕；
〔吉林〕—（五常）—〔哈尔滨〕；
〔图们〕—（鹿道）—〔牡丹江〕；
〔长春〕—大安北—〔白城〕；
〔长春〕—〔吉林〕—〔敦化〕—〔图们〕；
沟帮子—〔海城〕；
〔沈阳〕—本溪—〔丹东〕；
〔大虎山〕—新立屯—〔通辽〕—太平川—〔白城〕；
义县—〔新立屯〕—高台山（不交预报）；
〔哈尔滨〕—大庆—〔齐齐哈尔〕—扎兰屯—牙克石—〔海拉尔〕；
〔哈尔滨〕—一面坡—〔牡丹江〕；
〔哈尔滨〕—绥化—南岔—〔佳木斯〕；
绥化—北安—龙填；
〔齐齐哈尔〕—富裕—嫩江—〔加格达奇〕；
二、京沪、胶济、蓝烟、淄东、新兖、青阜、商阜、阜准、淮南、沪杭、淅赣、杭甬、鹰厦、来
福、向九线
〔北京〕—〔天津西〕—沧州—（德州）—〔济南南、济南东〕—兖州—（徐州）—〔蚌埠〕—
〔南京、浦口、南京西〕—常州—〔上海、上海西〕；
〔济南东〕—淄博—潍坊—蓝村（不交预报）—〔青岛〕；
附录四铁路运输相关法律法规—
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蓝村—〔烟台〕；
〔东营〕—〔淄博〕；
新乡—（菏泽）—济宁—兖州；
〔商丘〕—（亳州）—阜阳—〔合肥〕；
〔上海、上海西〕—〔杭州、杭州东〕—金华（不交预报）—〔上饶〕—〔鹰潭〕—〔向塘西、南
昌〕—新余—（萍乡）—〔株洲〕；
〔鹰潭〕—邵武—〔来舟〕—〔福州〕；
〔杭州、杭州东〕—〔宁波〕；
〔蚌埠〕—水家湖—〔合肥〕；
〔南昌〕—九江南—（阳新）—〔武昌〕；
三、京广、湘黔、湘桂、成渝、川黔、贵昆、黔桂、成昆、黎湛、广三、三茂、河茂线
〔北京、北京南〕—保定—〔石家庄〕—邯郸—（安阳）—新乡—〔郑州〕—〔漯河〕—信阳
—〔武昌〕—（蒲圻）—岳阳—〔长沙〕—株洲（不交预报）—衡阳—（坪石不停者交郴州）—韶
关—〔广州〕；
株洲—〔娄底〕—怀化—（玉屏）—凯里—贵定—〔贵阳〕；
衡阳—（冷水滩）—桂林—〔柳州〕—〔黎塘〕—〔南宁〕；
〔黎塘〕—河唇—湛江；
〔成都〕—内江—永川—〔重庆〕；
〔重庆〕—（不进重庆者）〔贵阳〕；
〔赶水〕—遵义—
〔贵阳〕—贵定—都匀—（麻尾）—金城江—〔柳州〕；
〔贵阳〕—安顺—六盘水—〔宣威〕—曲靖—〔昆明〕；
〔成都〕—燕岗—普雄—〔西昌南〕—攀枝花—广通—〔昆明〕；
〔广州〕—佛山—三水—肇庆—（茂名）—河唇；
四、汉丹、焦柳、襄渝、阳安、孟宝、太焦、石德、石太、邯长、侯西、同蒲
〔武昌〕—〔襄樊〕—十堰—〔安康〕—（达县）—〔重庆〕；
〔安康〕—阳平关；
〔月山〕—洛阳东—宝丰—〔襄樊〕—鸦雀岭—（西斋）—吉首—张家界—〔怀化〕—（牙
屯堡）—〔柳州〕；
〔漯河〕—〔宝丰〕；
〔太原〕—沁县—（长治北）—月山—〔新乡〕；
〔太原〕—〔石家庄〕—〔德州〕；
侯马—（清涧）—阎良—〔西安〕；
（大同）—朔县—原平—〔太原〕—介休—〔临汾〕—运城—（孟塬）；
五、陇海、兰新、宝成、京包、包兰、南疆、兰青线
〔连云港〕—新沂—〔徐州〕—（商丘）—〔郑州〕—〔洛阳〕—三门峡西—〔西安〕—宝鸡—
（天水）—〔兰州〕；
〔兰州〕—〔打柴沟〕—〔武威南〕—玉门—（疏勒河）—〔哈密〕—吐鲁番—〔乌鲁木齐〕；
宝鸡—阳平关—（广元）—绵阳—〔成都〕；
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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〔北京〕—沙城—〔张家口南〕—（大同）—〔集宁南〕—呼和浩特—〔包头〕—临河—（石
嘴山）—〔银川〕—干塘—〔兰州〕；
〔兰州〕—海石湾—〔西安〕；
吐鲁番—〔库尔勒〕；
注：分界站报告交报站：
陶赖昭口：陶赖昭（陶赖昭不停者报德惠，德惠亦不停者报长春）；
德州口：德州（！〃
#次济南）；
安阳口：安阳（！％
#&、％
#
&次报邯郸；〃#、’#（、）
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％*、％〃
#
、&）
#
＋*次报郑州）；
蒲圻口：蒲圻（％#&、〃#、％〃
#
、！＋
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！、！’
#（、％
#
&、’
#
（、）
#
’*次岳阳停车者交岳阳，岳
阳不停车者交武昌）。
站别旅客发送统计报表
铁路局年月客报
％
编号
站名
（局、分局、省计）
旅客人数
计管内市郊直通
旅客运输量及人公里统计报表
铁路局年月客报
&
项
运
输
旅客人数人公里平均行程省别旅客发送人数及人公里
目类
（人）（千）（公里）
省别人数人公里
别
管内
市郊
附录四铁路运输相关法律法规—
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直
通
输出
输入
通过
合计
分界站旅客输出输入及通过人数统计报表
铁路局年月客报
！
输
入
分
界
输出分界站
通过共接入通
过旅客
输入
接入旅客
合计
通
过
站
共移交通过旅客
输出
移交旅客合计
区段平均旅客密度统计表
客报
〃
铁路局年度单位：千人
区
段
名
称
项
目
区段公里
管内市郊直通合计
上行下行上行下行上行下行上行下行
客运送距离统计表
铁路局年月客报
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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运输距离
项
目
人数
（千）
人公里
（千）
！
〃
#公里
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〃
！公里
！
〃
！公里计
！！
〃
％公里
％！
〃
#公里
#！
〃
！公里
！！
〃
！公里计
！！
〃
％公里
％！公里以远
！！公里以远计
合计
旅客密度、分界站报、预报通知单
请转报站（客调）客统—％
座
别
定
员
区
段
项目区段密度分界站报预报
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&
&
&
&
&
&
&
&
&
&局局
合
计
合
计
硬座
软座
软卧
硬卧上
分界站上车人数
硬
卧
中
分界站上车后合计数下
记事
站签收入年月日次列车长
站
乘车人数通知单
年月日
客统—’
次车
到站软座
硬座
始发中转乘车证小计
附录四铁路运输相关法律法规—
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总计
第次列车长签收
列车旅客密度表客统—！
次列车年月日自站始发
年月日终到站
列车编组辆硬座标记定员人
实际定员人
软座定员人
硬卧定员人
软卧定员人
。。。。列车（车务）段
列车长。。。。。。。。
固定
票额到站
人
数
发
站
软硬卧
下车数
上车人数
车内人数
输送量硬座人
软座人
硬卧人
软卧人
计人
到
站
人
数
发
站
硬座
调整下车数
固定票额
上车人数
车内人数
记事：
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铁路运输安全管理与成本控制手册
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铁道部文件
铁运〔！〃〃#〕！！〃号
关于发布《铁路客运调度规则》的通知
各铁路局，广铁（集团）公司：
现发布《铁路客运调度规则》，请各部门、各单位认真贯彻施行。
中华人民共和国铁道部
一九九四年十月十三日
附录四铁路运输相关法律法规—
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铁路客运调度工作规则
一、总则
铁路客运调度工作是铁路旅客运输的重要组成部分。加强客运调度工作，对保证旅
客列车按运行图行车、加强旅客运输组织、强化客运管理、提高服务质量，组织完成全路旅
客、行包运输任务，起着重要作用。
各级客运调度（以下简称客调），是铁路日常工作的组织者、指挥者，在同级客运主管
部门领导下，按客运主管部门的指令行使职权，实行分级管理、统一调度，凡与旅客运输有
关的人员必须服从客调的统一指挥，坚持下级服从上级的原则。严格工作请示、汇报制
度。
各级客调人员，要认真贯彻执行党的路线方针政策，恪尽职守、尽职尽责，要增强法制
观念，顾全大局、遵章守纪、廉洁自律，要努力学习业务，强化素质、加强管理，提高调度水
平。
客调的基本任务是：认真贯彻上级命令和指示，严格执行各项规章制度；掌握和统一
调度客车，编制和执行客运工作日常计划，有预见地组织客流，及时调整运能；挖掘运输潜
力，提高运输效率，经济合理地使用客车和客运设备；组织客运有关部门紧密配合，协同动
作，搞好路内外协作，安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、包裹，使铁路更好地为旅
客服务。
二、铁道部客调职责范围
！〃督促检查各铁路局（包括广铁（集团）公司，下同）客调工作完成情况。
#〃掌握全路客车配属及各局客车运用情况；监督各局严格按列车编组表编挂车辆；调
用各铁路局的客车；组织掌握路用车的跨局使用。
〃掌握全路客流变化情况，根据需要临时调整运能；提出处理旅客列车的停运、加开
和变更编组方案，组织各铁路局有计划地、均衡地输送旅客；分析各铁路局、主要站客流波
动及旅客列车超员情况。
％〃加强计划运输、控制列车严重超�
