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第203节

铁路运输质量安全管理-第203节

小说: 铁路运输质量安全管理 字数: 每页4000字

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率几乎是内燃机车单机功率的两倍。从电力机车实际运营情况来看,!!〃
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&’型机车完全可以满足牵引 
( 
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*列车、运行速度 
+) 
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型机车的
牵引能力稍差一些,但牵引 
〃 
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*列车,速度仍能达到 
&( 
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01 
+1 
23给出部分
电力机车牵引 
〃)))*和 
( 
)))*列车在不同坡道上的平衡速度值。

表 
01 
+1 
23货运电力机车牵引 
〃 
)))*和 
( 
)))* 
货物列车的平衡速度


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机型牵引重量(*)
平衡速度(;…。/)
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表 
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22提速货运机车主要技术条件

机型
牵引
重量(*) 
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/ 
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单位合力
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加速度
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列车比功
率(;8。 
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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表 
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#〃 
!提速货物列车发车加速时分和起动加速能力

机型
牵引重
量(%)
加速到 
! 
&’’(加速到 
)’*( 
+ 
;加速到 
)( 
+ 
;加速到 
#’*( 
+ 

时分
速度 
*( 
+ 

时分
距离
(()
时分
距离
(()
时分
距离
(() 
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…(12/…3 
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…#// 
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5 
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…(12’…3 
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…/) 
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// 
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/…(12’3 
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…(12/3 
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&(12’&3 
…)&’ 
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0(12053 
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4 
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5(12’’3 
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)(12…3 
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!/) 
/’(12/53 
// 
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;70’’’ 
…(120#3 
…5 
4 
5 
/5(12’53 
/5 
/…0 
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— 
— 
78) 
0’’’ 
…(120#3 
…# 
4 
# 
/!(12…’3 
/ 
0&! 
/5(12…/3 
/) 
)…0 
— 


注:牵引力使用系数 
/4’,采用满手柄位起动。 


!4提速货运机车的选型

根据提速货运机车应该满足的技术条件,速度目标值为 
)’*( 
+ 
;和 
#’ 
*(+;时,部分
提速货运机车分别牵引 
0 
’’’ 
%和 
…’’’%列车的主要技术数据见表 
! 
〃 
# 
〃 
和表 
!〃 
〃 
!。

(三)提速客运车辆 


/4车辆转向架

我国铁路干线上使用的客运车辆,构造速度在 
/0’ 
*(+;以上的有 
…型双层客车、普
通单层客车、准高速客车及快速客车。所采用的转向架型号有 
’#。、’&?

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