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第2节

汽车涂装工艺:车身面漆涂装-第2节

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n后,进行着色喷涂,喷涂时涂料粘度、压力大小,喷枪与物体距离和头道预时相同,但移动速度可适当放慢,约40~50cm/s。喷涂2~3层,每层间隔10min,静置至银底色漆呈现均匀表面。干燥20~30min后,再施喷单组份快干清漆或双组份镜面清漆。当气温超过30℃或相对湿度在85%以上时,应在银底色漆中添加适量的P351—727化白水(防潮剂),以防止涂膜发白。在喷涂银底色漆时要注意:底层必须用二道底漆封闭,施工过程中不能表面喷得过于湿润,操作中应使用洒喷法,不能象其他色漆需要流平性。若涂膜产生流平,则会使金属粒子聚集,产生色差,造成金属粒子不均匀。每层间隔时间较有般色漆为长,喷枪喷幅应加大,喷幅重叠以:“3/4”为宜。一定要选用喷吐漆需均匀,如出现颜色不均,可继续采用降低粘度,进行喷洒漆雾法修正不均匀部位。
。。单组份快干清漆(ICI190—390),可提供面漆罩光及保护银底(金属)色漆,施工时适合单独罩大面不需稀释,如必须可加入少许稀释剂。若温度太高或相对湿度太大,可加入P851—727化白水(防潮剂)体积分数5%~10%,以防发白及漆膜粗糙。施工时喷枪压力为0。24~0。28MPa,喷涂一单层(或二双层),每层间隔约10min。表干约10~15min,打蜡抛光建议在过夜干燥后进行。
。。双组份镜面清漆,须按说明书规定比例、型号加固化剂及稀释剂,喷涂中采用湿对湿喷涂法。连续喷涂两单层,每层间隔时间约5~10min。

。。2)醇酸树脂面漆的喷涂:醇酸漆是20世纪50~60年代汽车面漆的主要品种,属氧化固化型涂料,其耐候性、机械强度和附着力等显著优于硝基漆,因而取代了硝基漆。但由于其装饰性(外观、光泽、漆膜丰满度)较差、硬度低、耐候性能差、耐水性差(在湿热的气候条件下易起泡)、施工性能也较差,现在几乎被氨基醇酸树脂漆代替,仅在重型汽车和无烘干条件时使用。 

。。醇酸漆的喷涂通常采用湿喷湿工艺。可用X—6醇酸稀释剂调整粘度为25s(涂—4粘度计)左右,喷涂压力约0。4~0。5MPa,喷涂一层宜少宜薄,第一层喷涂后,不待漆膜干燥就连续在湿膜表面再喷涂第二、第三层,喷到所需的厚度,使漆膜一次成型。
。。湿喷湿工艺要点:醇酸漆中溶剂挥发(如溶剂汽油、二甲苯等)需要一定时间。温度越高,溶剂挥发愈快,成膜物氧化聚合反应也愈快,其喷涂间隔时间愈短,气温低则相反。若间隔时间控制不当,会使漆膜发生流挂、起皱等弊病,见表4…19为醇酸漆在不同温度下的控制间隔时间。


表4…19 醇酸漆控制喷涂的间隔时间 


温度/℃ 0 5 10 15 20 25 30 35 
间隔时间/min 60 45 30 25 20 15 510 3 

。。3)热塑性丙烯酸面漆的喷涂:该产品属自干性喷漆,主要特点是快干、高遮盖力,良好的保光、保色性能,抛光性也极好等。它可以直接喷涂在脱脂钢板、原装汽车涂层、经磨花及除去油污后的旧漆膜、隔离底漆、新劲680与590底漆、填沙眼漆灰等基材表面。其施工工艺如下:

。。A、油漆准备。采用亚加力面漆,此漆由亚加力(快干、慢干)稀释剂以100:150(8号尺)兑稀至粘度为12~15s(DIN4杯,20℃)。
。。B、设备准备。喷枪枪嘴(重力式)1。5mm,(虹吸式)1。8mm,喷枪压力0。2~0。4MPa。
。。C、喷前试验。为使喷涂面漆的色相与原装面漆色相一致,应进行如下程序的试制:1、在小样板上喷涂几层面漆,每层之间要有一定闪干时间(根据商品说明书)。2、调整稀释比、空气压力等参数,使样板的颜色与车身原厂漆的颜色一致。3、为比较准确起见,将样板喷涂至全遮盖。4、以不同角度仔细对比颜色,并以上述办法进行微调,直至明度、色相完全一致。
。。D、正式喷涂。在一切准备工作完备后,正式喷涂面漆到汽车车身待喷涂的板面上,而且要达到全遮盖。每层之间留有足够的挥发时间。最后一层时可加入30%的亚加力清漆,进行混合稀释后喷涂,将有效提高漆膜光亮度。
。。E、喷涂后最好干燥3~4天以后再打蜡、抛光。
。。F、在施工中,当环境温度超过25℃或相对超过70%时,涂膜会出现漆面粗糙泛光及发白现象。因此须在漆中加入化白水(防潮剂)以改善漆膜性能。另外,施工时一般喷涂3层,每层之间闪干时间为4~8min。

。。4)丙烯酸改性醇酸面漆的喷涂:丙烯酸改性醇酸涂料较醇酸漆改善了干性速度,缩短了涂层的不粘灰时间,提高了涂层的硬度、耐候性及耐介质性能,保留了醇酸树脂涂料所固有的丰满涂层外观,避免了一些双组份涂料给施工所带来的诸多不便等。其施工工艺如下:

。。A、按照产品说明书的要求将涂料稀释,并根据环境选择适当的稀释剂。
。。B、喷涂程序同热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工。
。。C、根据已调整好的施工工艺,正式喷涂到汽车车身待修补的板面上,而且要达到全遮盖。颜色不同时,喷涂的层数也不一样。根据说明书的要求,每层之间留有足够听挥发时间。
。。D、待色漆根据说明书的要求干燥一定时间后,在其涂层表面再喷涂2~4层金油(镜面清漆)的丙烯酸改性清漆。
。。E、待清漆干燥1~2h或不沾灰后,才能移出喷漆间。

。。5)丙烯酸聚氨酯面漆的喷涂:丙烯酸聚氨酯涂料为双组份涂料,由含羟基丙烯酸树脂和含异氰酸基的脂肪族二异氰酸酯类混并而成。其主要特点是:优良的耐候性、保光、保色性能,比聚酸聚氨酯的耐紫外光性能还好,涂层的物理力学性能和耐介质性优良,室温固化,特别适合汽车修补施工。其施工工艺如下: 

。。A、先将其表面用P600号水砂纸或P500号砂纸打磨好,再用R—MPK700清洗溶剂清洗,并涂以P—M双组份底漆。
。。B、如果待修补部位的旧涂层属于硝基纤维素或热塑性丙烯酸涂料,则必须把该 涂层全部打磨掉,或用双组份底漆将其全部覆盖。
。。C、喷涂程序同热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工。
。。D、涂料配比:R—MSolo素色漆4份,加D5000固化剂1份,HS300稀释剂1份混合,混合后的漆料室温下需在3~4h内用完。
。。E、施工条件:喷涂压力 0。3~0。4MPa,喷嘴口径1。3~1。5mm(重力式),1。7~1。8mm(虹吸式)。
。。F、根据已调整分的施工工艺,正式喷涂到汽车车身待补的板面上,而且要达到全遮盖。先薄喷1层,间隔5min,再湿喷1层,总厚度为60~70um。
。。G、待色漆干燥后,可根据需要喷涂清漆罩光。
。。H、待表面达到不沾灰时约1h后,把汽车移出喷漆间或转移到烘房烘烤。

。。6)底色漆+清漆系统的喷涂:目前车主汽车漆要求不断提高,不仅要求有五彩缤纷的鲜艳色彩,而且还要有清澈明亮的镜面效果。当前汽车涂层一般采用包括线性底色、银底色、珍珠色的底漆加罩面清漆的二工序工艺。现以英国ICI2K漆二序的操作工艺为例,具体说明此类漆的喷涂施工工艺。 

。。A、采用中性洗涤剂洗涤板面,再用清水彻底清洗干净。以清洁布沾湿P850—14除油剂(快干)或R850—1402除油剂(热天用)擦抹于工作表面除油,随后立即用另一块清洁布擦干。
。。B、如发现凹陷、裂缝等部位,用P551—1050腻子(原子灰,不能用于镀锌铁板表面)或P551—1052万能腻子(可使用于镀锌铁板上)填补平整、细磨。
。。C、如有微填针眼、砂纸痕及刮痕,可用P551—1059/1060幼粒腻子填补。填补后金属表面建议用P400号砂纸干磨。
。。D、根据喷涂需要进行小心,严谨的用胶带贴护,并用除油剂除油。
。。E、喷涂一层P565—597磷化底漆于审裸金属表面(配比:磷化底漆1份+P275—61固化剂1份),并立即喷二道底漆。
。。F、以P565—761 2K填霸底漆或P565—880 2K快干厚膜底漆4份+P210—925/6固化剂+850—1492/3 2K稀释剂体积分数40%,混合后喷涂3层,间隔55~10min,并喷上研磨指示层以达到更完美的打磨效果。或者以P565—777 2K超能免磨底漆或P565—668 2K透明底漆2份+P210—925/6 2K固化剂1份+P850—1492/3 2K稀释剂体积分数40%混合后喷涂2层,间隔5~10min。干燥后,用P800号水砂纸作彻底打磨,如有需要则可用P800号水砂纸打磨(免磨底漆可免于打磨)。
。。G、涂布面漆瓣的处理:先用气压清除车身的脏水;再更换贴护纸或胶带;然后则可用P850—14除油剂除油;最后用粘尘布除尘。
。。H、涂液配比:P422—系列银底色、纯底色、珍珠色1份+2K稀释剂1份。喷涂压力为0。3~0。35MPa,喷嘴口径1。4~1。6mm。
。。I、为了验证底色漆颜色的正确与否,可以按以下程序作喷涂板试验:1、在样板上喷涂2~3层底色漆。第层之间闪干5min;2、调整压缩空气压力、稀释比、稀释剂的配方等,直到颜色与原装漆的颜色完全一致;3、在样板上喷涂至全遮盖。根据要求的时间放置干燥,然后再喷涂2~3层罩面清漆。每层间要留有一定的闪干时间。待干燥后再把它与原车上的颜色进行对比。如果样板的颜色与原车待修补板面附近的颜色(包括明度、色相等)完全一致,就可以进行正式喷涂施工。 
。。J、按照上述喷涂样板相同的工艺,在待修补的表面上喷涂1层底色漆,闪干5~10min。喷涂第二层底色漆,喷涂的范围比第一层的面积稍稍大一点,使其闪干后喷涂第三层底色漆,喷涂的范围比第二层的面积更大一些,也可在第三层底色漆(1份底色漆+1/2份稀释兑稀+1。5份清漆)混合后喷涂。
。。K、底色漆一般不打磨。如果表面确实存在某些缺陷,如疵点、色相不正、严重枯纹等,一定需要打磨,可先采用超细砂纸轻轻地将那些缺陷打磨。然后将表面清洗干净,再根据需要喷涂1~2道底色漆。
。。L、清漆配比:以P190—625皇牌清漆2份+P210—925/6固化剂1份+P850—1492/3稀释剂体积分数5%~15%。混合后使其达到施工要求。
。。M、喷涂底色漆在室温干燥30min后喷涂清漆。喷漆压力0。35~0。4MPa,喷涂口径1。4~1。6mm,将兑稀后的清漆喷涂到整块板上。根据需要一般喷涂二层以下大约中等湿度的涂层,第层相隔10~15min。
。。N、在相邻的板面上作润色施工时所需的材料,可采用将清漆兑稀体积分数200%后使用。
。。O、自干(20℃)16h,或60℃烘烤35min后可进行抛光。
。。P、用P150号水砂纸磨平尘点或小垂流,用P562—32幼蜡去除砂纸痕(机械打蜡效果更佳),再用P971—29超级蜡水抛光漆面及去除花痕(机械抛光效果更佳),最后用P971—9油蜡作漆膜保护层(也可用机械打油蜡)。

。。(3)斑点修补涂装:斑点修补涂装比整板修补涂装更要注意光泽一致,表面的鲜映性也大体相同,与四周几乎浑然一体,肉眼看起来几乎完全无法分辨,所以必须有良好的润色工艺使被修补斑点的四周呈平缓、逐步的过渡。

。。1)斑点修补前的表面处理

。。A、用中性洗涤剂和水清洗车身。

。。B、用溶剂清洗车身。

。。C、磨斜口(俗称薄边)。如果新漆层直接盖在旧漆面的损坏部位,那么损坏的漆膜外形就能透过新漆层显露出来。因此必须把已遭损坏的部位的边缘,打磨成逐渐变薄的平滑过渡状态(见图4…13所示)。当修补漆膜的破坏程度还没有深到金属基材时,则这里的薄边要求更为精细、平滑, 为无痕迹修补创造条件。
。。如果用磨块磨斜口,其步骤为:当修补面积直径在15~20cm之间较小的面积时,建议用橡胶打磨块或其他体积较大的打磨块垫包砂纸进行打磨。打磨的方法采用划圆圈砂的方法,对于大面积打磨则是走直线砂。采用手工打磨时首先用80号粗砂纸磨掉破损部位的外缘,再用240号砂纸打磨,然后用360或400号砂纸打磨。打磨过程中要经常用海绵蘸水,使表面始终保持湿润,除去粗砂纸打磨时间留下的痕迹。
。。如果用打磨机磨斜口,建议采用装有柔性衬垫的轨迹式或双作用打磨机。用磨盘约2。5cm宽的外边打磨粗糙的漆面边缘。打磨机与被磨表面的夹角不能大于10度,否则会在漆面上磨出沟来。
。。在以上对粗糙的漆面磨平后,把磨盘放平,前后移动打磨机磨出斜口。按从里向外的方向打磨整个破损部位。在施工期间,应经常停下来用手摸一摸,看看还有没有粗糙边缘。整个外边缘都要磨出新口,所有原来损坏的边缘都要磨掉,以免重涂漆时起皮。表面

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