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第71节

地下操盘手对散户股民的忠告-第71节

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  再谢你的提醒。。


作者:tommy21772 日期:2009…03…17 10:19
  作者:快乐铭炜 回复日期:2009…03…14 10:18:22    
    一段时间没来了,上来看看tommy。
    对于tommy这次的行动计划,有点吃惊,会发展成啥样子,现在很难料到,说实话为tommy和此帖有点担心。
    不过tommy分析的机会来临,我会密切关注,希望能够有所把握,赚点米。
  …
  一定会发展成它该有的样子。担心?大可不必了。
  机会来临?尚在观察。。。
  赚点米?不要想偷鸡。。要不连这点米也会失去。。。
  
  


作者:tommy21772 日期:2009…03…17 10:27
  作者:离群的大雁 回复日期:2009…03…16 16:25:01    
    过早的推测并有太大的意义,因为:
    1、假如你的推测是错的(大部份人的推测注定是错的),那么错误的看法会让你漠视市场与你看法相反的变化,从而导致损失。
    2、假如你的看法是对的,而这种对的看法通过互联网或其他媒介传波,得到大众的认同,那么市场又将向反方向演化。那么你对又如何?得不到市场的认可,你还是错的。
    
    所以:
    市场是注定“测不准”的,这和你个人水平如何无关!
    
    作为一个交易人,不要用‘预测’来制造前提,那往往是你错误的开始。你所需要的是静静的等待那个最终“事实”的发生~~~并在第一时间作出反应~~
  …
  你的这个观点完全颠覆我对你的观感。。。
  
  你想表达给我什么信息?
  不要再做预测?
  
  君未闻?
  凡事预则立,不预则废。
  
  以你的看法
  当你处于映秀的废墟下你还想自救?
  
  你不要联络我了,道不同不相为谋。
  各走个的好一点。。。
  助你一路走好吧。。。
  
  真想不通。。。你何来此想?


作者:tommy21772 日期:2009…03…17 10:31
  作者:中国质量报告 回复日期:2009…03…17 09:05:13    
    托米!!你觉得现在的股市能进吗?还有跌的吗??谢谢你 我代我的一个下岗的朋友问你~~他想投资股市 ~~
  …
  一个下岗的朋友他想投资股市。。。
  他想自杀?
  


作者:tommy21772 日期:2009…03…17 10:43
  作者:poheer 回复日期:2009…03…16 21:13:42    
    作者:人生几十 回复日期:2009…03…16 10:17:17  
      水变油,还真不是空穴来风
      tech。sina/d/2009…02…17/15132831728。shtml
      
      在《链式反应》中,杀手“香农博士”这样说:搞出“水变油”技术当然是好事,但当今社会的能源支柱是石油!如果“水变油”技术向外公布,所有的石油产业将会在一夜之间倒闭!美国的股市会在第二天崩盘!金融体系将会瘫痪!整个社会就会陷于骚乱!所以说,“水变油”技术必须被雪藏,等到石油耗竭时,才可以问世。
      
        当记者问及格兰姆斯是否担心“水变油”技术对于能源行业的颠覆性影响,他的回答却颇为谨慎,他承认目前催化剂的效率仍然很低,“目前为止,我们还不具备拯救人类的能力”。
      
        然而,格兰姆斯对未来的研究持乐观态度。他向记者讲述了他未来的三步计划:第一步是给纳米管安装感应器,让它更好地起到光导作用;再者,通过在纳米管的表面更平均地沉淀铜纳米颗粒;第三,使用实惠的太阳能光电板,这样一来,可以更长时间给薄膜照明。“结合其他一些改进,转化速率还能成倍提高。”
    
    
     老大 质量和能量守恒定律至少你也听说过吧!!!!!!!!!!!
    
    
    
    电池快冲是假的 
    现在手机用锂电池容量在1000mAH左右,如果是1小时充电,充电电流是1安培。
    如果改成10秒钟充电,充电电流需要360安培,比电焊机的电流还大!
    以上是理想的100%效率计算,实际效率要低得多,以70%为例,1000mAH容量10秒充满,就要514安培,这么高的电流,民用的电线、线路板等早就烧化了。。。
    这种技术只是说明研究进展,实际应用10分钟比10秒更现实
  …
  请你不要拿你学校学来的那点常识来理解何为高科技好吗? 
  
  作者:Steven_0 回复日期:2009…03…17 01:07:17    
     其实我一直以来都喜欢上天涯看看,从06年开始有一半上网时间是上天涯网。从天涯我学会了很多很多。今天终于注册了个号,是为了在这上面说点什么的吧。以一个一直以来都是在出口制造业的从业人员的角度来随便说说。也是想与大家探讨一下这行业的现状。
     想说的还不少,订单量,开工率,裁员,降薪等等。要说的还真不少,说到那是那吧。
     出口制造业所占的比重大概(40%)吧,相当大的一个比重。所以对整体经济的影响很大。先说订单量吧,因为这是企业的一个很重要的数据。
     A公司香港上市公司,主要从事音箱等消费电子产品。裁了几次人员,剩下的人员四天工作制。
     B公司约三千人的包装印刷产品公司,内部营业部人员的消息,订单仅仅是平时的三折,裁了两次人员。现在人员周工作制从六天改四或五天,工资打六到七折。
     C公司高峰期两万人到现在不到八千人,工人不加班,裁了两次人。
     一些在外贸公司的朋友都说生意大概是平时的五折
     有些行业的订单更是仅有一到两折。
     
     国家公布的数据是少约25%;但有没有水分就不知道。以我的估计订单量大概打个五折吧。各位也可以汇总一下各自的公司情况。
  …
  很高兴能有这样的朋友来这里
  从看问题的角度来说
  这个朋友的说法可能对我们的探索具有指导意义
  
  因为他站在了一个比较客观的角度。。。
  希望多交流。。
  
  很想多点听到你的看法
  谢谢
  



作者:tommy21772 日期:2009…03…17 10:51
  作者:RenZaiTianY1 回复日期:2009…03…17 10:39:31    
    ";那么错误的看法会让你漠视市场与你看法相反的变化";
   
  
  作者:RenZaiTianY1 回复日期:2009…03…17 10:41:12    
    我想tommy可能误解了这位朋友的本意,主观臆测绝不可当客观事实,还要时刻关注事态的发展和变化
   
  没人当成事实,这只是一个比较可能引起突发事件可能性指标。
  绝没人当成基础数据套入数学推导模型。
  但重要变量指标也决不会被忽略。。
  
  作者:RenZaiTianY1 回复日期:2009…03…17 10:42:46    
    他的总体的观点也是相反理论 也是普遍的证券市场的理论 只是运用方面就只能靠个人造化了 !因为你的取材还有主观情感等因素的影响。。。。。
  …
  
  普遍的证券市场的理论在我只是个参照系
  我有自己完整的理论系统
  
  虽然很山寨
  但是很管用
  
  哈哈哈
  
  


作者:tommy21772 日期:2009…03…17 10:56
  作者:RenZaiTianY1 回复日期:2009…03…17 10:45:50    
    这位朋友的逻辑推理中太多“假如”了,何况即使逻辑推理没错,不过事实很多事态的发展往往不是那么合逻辑的。
    我的一点看法,tommy觉得呢
   
   
  
  逻辑推理中太多“假如”了就是思维混乱。
  你给我电邮吧。。。说说你自己。
  
  我想能与你多点全面的交流。。
  从你的文字感到你的逻辑思维的严谨。。
  
  恭候了
  愿结交天下的有识之士。。
  3人行必有我师。。。
  


作者:tommy21772 日期:2009…03…17 11:13
  说说电池
  转一个专业的。。。
  
  目前锂电池按正极材料分; 有四大类; 其中钴酸锂电池已经大规模产业化了; 我们平时见到的锂电池都是钴酸锂电池。
  镍酸锂电池和锰酸锂电池现在还在研究阶段;距离产业化还有一段距离。
  相对而言;磷酸铁锂电池可以说是后起之秀; 它是最近两年才发展起来的。 甚至它的理论基础; 即脱嵌锂功能; 也是十二年前才被发现的。 
  它的亮相可以说是非常漂亮。
  主要表现在以下几点:
  
  1。 循环寿命长; 可充放电2000 次; 作为家庭用车动力的话;可以用十五到二十年;非常好。 与它相比; 其他几类锂电池; 循环寿命5001000次; 只能用五到十年。
  
  2。 安全性最佳; 磷酸盐比较稳定; 过充电过放电也不会发生危险。
  3。 温度耐受性最佳; 工作范围可以从 …40度到 70 度; 与之相比; 其他锂电池高于50度或低于…20度性能就完了。
  
  4。 价格最便宜; 钴和镍是有色金属价格很高; 锰虽然也是黑色金属但是价格还是比贱金属铁高出很多。
  基于以上几个原因; 目前高校研究很热; 企业研究也很热; 巴菲特投资的比亚迪所大力张扬的铁电池; 其实也是这个东东。 前一段和浙大教授交流时; 他们也在寻求资金想产业化这个东东。 根据当时他给我算的一笔帐大致可以看出; 众泰在杭州搞的这个车应当也出自浙大弟子之手。
  下面谈谈这个车存在的问题; (希望浙大同学不要用砖拍我; &;#61514;)
  磷酸铁锂电池的主要问题在于能量密度低; 由于磷酸铁锂本身导电性差; 必须加入碳粉或其他导电剂; 结果使得材料的捣实密度变得很低; 作成的电池体积比容量只有 180 瓦时每升; 远低于目前常用的钴酸锂的 400瓦时每升。
  我计算了一下; 比如一辆普通轿车; 40千瓦左右; 跑300 公里; 需要的能量在 120 千瓦时以上; 那么磷酸铁锂电池堆的体积就要 0。7 立方米左右; 你可以想一想; 一个边长 1* 1* 0。7 米的大电堆; 恐怕要把后备箱的一大半都占掉了。
  最令人不安的是; 它继续提高的余地不大; 因为它的实际容量已经达到理论容量的 97% 以上了; 也就是说 300 公里已经差不多是极限了; 如果想提高到比较理想的 500 公里以上; 要么继续增大电堆体积; 挤占车子可利用空间; 要么继续为车子减重; 但是车子底盘太轻的话高速行驶时稳定性变差。
  车子我没见过; 如果我去看的话; 我首先要掀开后备箱看它的可利用空间(刚看一眼图; 似乎根本没后备箱); 然后问他车子的自重; 如果自重低于0。8 吨; 我是不敢坐。 相信自重低也是它把车速限制在120公里以内的原因。
  总结: 
  磷酸铁锂电池在车用方面有一定优点; 但是; 从各方面指标看; 还无法完全令人满意; 还有许多工作要作。 作为一个概念; 有公司能把实验车开上街头; 是一个不错的进展; 对公司形象有正面意义; 但是要想真正从电动车上面赚到钱; 还有许多工作要作; 可能需要十年以上的时间。 
  而其他几种锂电池; 工作电压都比磷酸铁锂电池要高; 一旦取得某些突破; 完全可能后来居上; 在动力电池上; 未来并不肯定是磷酸铁锂电池的。 
  其次; 磷酸铁锂电池的技术门坎并不是非常高; 除非有很多专利护身; 否则; 第一个吃螃蟹的公司所具有的先发优势并不太多。
  值得庆幸的是; 中国的汽车工业还没有成熟老化到故意阻碍新技术探索的地步; 以开放的心态对待新技术; 这是中国汽车工业的生命力所在。
  电池行业现在就在新技术革命的前夜
  现在科学界已经锁定了几个重大突破点; 具体到锂系列化合物; 在多元系; 掺杂; 表面改性方面的研究如火如荼; 中国也有许多许多高校都有大量研究。
  
  接下来几年; 新能源的发展; 很可能象过去二十年的电脑和互联网那样; 迅速席卷全球。
  
  需求是一切技术革命的巨大动力。
  
  也许下一次; 全球经济的蓬勃扩张; 就是新能源引发的
  

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